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因輪（lún）胎壽命有限，輪胎便成為汽車零部件更換的主要產品，年更換的廢舊輪胎達8000萬（wàn）條，總重量達140萬噸，並且隨著我國汽（qì）車工業的快速發展，廢舊（jiù）輪（lún）胎（tāi）產生量以每年15%左右的速度在遞增，而丟棄的廢舊輪胎一百年都無法降解，破壞農生物生長，嚴重汙染環境，被稱為“黑（hēi）色（sè）汙染”。而露天堆放更容易產生火災及影響人類健康，是固體廢棄（qì）物中危害較大的垃圾之（zhī）一，此外由（yóu）於暴利驅使不發商販用來（lái）土法煉油已被國家禁止（zhǐ），因其產生大量毒氣、廢水和噪音，給環境帶來（lái）嚴重的二次汙染（rǎn），不符合廢舊輪胎（tāi）資源再生利用的（de）發展，從以上人們對於廢舊輪（lún）胎的處理工藝及方法來看都不適用，不能從根本上解決廢舊輪胎環境汙染問題。現在公（gōng）司生產一種輪胎可（kě）持（chí）續利用廢舊輪胎再（zài）生資源的經濟效（xiào）益型設備（bèi），符合國家資源綜合利用中利用（yòng）廢輪胎等廢橡膠生產的膠粉，再生膠，改性瀝青，防水材料，橡膠密封圈，橡膠跑道等產品範圍中，是國家國家促進合理利用和節約資源，提高資源利用（yòng）率，保護環境，實現（xiàn）經濟社會可持續發展的內容所提倡的（de）設備。
從廢舊輪胎（tāi）本身來看，廢（fèi）舊輪胎成為主要為橡膠（jiāo）、鋼絲、纖維絲（sī），再生利用方法是將廢舊輪胎通過半自動輪（lún）胎處理技術或全自動輪胎分離技術（shù）將輪胎內部鋼絲、橡膠、纖維分離出來並將其（qí）分離成橡膠顆粒或橡膠膠粉。其（qí）優勢在於可（kě）使廢輪胎的利用率達到100%，可以循環利用，且生（shēng）產過程（chéng）中沒有二次汙染（rǎn），通過生（shēng）產橡膠粉、橡膠顆粒回收利（lì）用廢舊輪胎是集（jí）環保與資源（yuán）再利用於一體的（de）環保設備（bèi）。同時膠粉的用途十分廣（guǎng）泛（fàn），幾乎涵蓋了各（gè）行業，可替代塑料（liào）、PVC等原料，可替代天然膠再生成（chéng）汽車輪胎，可應用到體育跑道、製作成鞋底材料，作為改性瀝青運用到高速公路、飛機跑道以及製作成第三代鐵路枕木-橡膠（jiāo）枕木等。從（cóng）自動化程度而言，廢（fèi）舊輪（lún）胎破（pò）碎設備（bèi）分為半自動輪胎（tāi）破碎（suì）設備線和全自動輪胎破碎設備線兩（liǎng）種設備（bèi），其中半自動輪胎破碎設備采用切圈、切條、切塊（kuài）、碾絲、磨粉工藝，全自動輪胎破碎設備（bèi）線采（cǎi）用拉絲、撕碎、鋼絲分離、震動和磁選達到橡膠顆（kē）粒分離目的.
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鋰電池分離回（huí）收設備,廢舊鋰電池分離回收設備,報廢鋰（lǐ）電（diàn）池回收設備
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